感染者174、175：現住房山區竇店鎮於莊村。

陽性檢出者均在封控管控區域，均為快遞物流從業人員。徐雷在4月8日晚連發兩條朋友圈，提及貨物、運力都不是問題，京東已整裝待發，終於可以使勁了。

網絡另一端，用戶的忍耐已經到了極限。記者了解到，這些馳援車輛的物資是運往京東在上海的新開倉庫的，但由於一線分揀員緊缺，導致卸貨延遲，目前問題已得到解決。張明從各網點動員出80多名配送員，為千餘名居民運送物資，從參與保供以來，張明每晚隻能睡兩三個小時。

接電話時，上海區域負責人張明的嗓子已經啞了。在京東CEO徐雷4月9日發的朋友圈裏，透露著對掉鏈的隱憂。

根據菜鳥裹裹數據顯示，截至2020年11月底，國內快遞從發貨到送達，平均隻需48小時，均創造了新的世界紀錄。

因此，她選擇把主倉庫放在位於產地和市場中間的江蘇昆山。被疫情重創的產業重鎮自上世紀80年代引入大眾、通用等歐美係車企以來，基於汽車行業本就是產業鏈集聚性的行業，上海逐漸成為了汽車周邊配套零部件企業的首選之地。

而且通行證審批流程目前非常繁瑣，涉及多個相關部門。因此汽車產業也是衡量一個國家綜合工業能力的標杆，一直被譽為工業皇冠。

展開全文所以，一個整車企業在製造和采購最大的工作，就是保證這些零部件可以順利拿回倉庫，然後根據生產計劃來排班。在員工返崗困難之外，上海的物流問題也很突出。

（作者：其他石油加工設備）